Railway Truss Girders Constructed in Meiji Era, Their History and Present (5th Report)

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  • 明治時代に製作されたトラス橋の歴史と現状 (第5報)

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官設鉄道が標準桁として採用したクーパー型トラス桁は10種類で、そのうち100ft上路を除く9種類263連が1899年から1915年にかけて架設された。耐用年数は線区によりかなり異なるが、東海道本線で47年程度、中央本線で66年程度であり、経年88年で今なお使用中のものもある。現在使用中の桁は、転用桁を含めて合計72連となっている。クーパー型の採用はそれまでの英国系からの全くの方向転換であり、連続性はない。クーパー型を少し設計変更した100fしと300ftの国産桁が存在した、輸入ピン結合トラスの最後を飾るのは、阿賀野川釜ノ脇橋梁ほかのカンチレバー式架設工法によるトラスである。わが国の橋梁技術者たちは、米国流の進んだプラクティスを体得すると同時に、アイパーを主体のピン結合トラスの欠点を見抜き、リベット結合に改め、輸入から国産へと転換し・技術的な自立を一段と進めることになる。【明治期、鉄道橋、トラス桁】

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  • CRID
    1390282679304002560
  • NII Article ID
    130004038111
  • DOI
    10.11532/journalhs1981.9.227
  • ISSN
    18848133
    09134107
  • Data Source
    • JaLC
    • CiNii Articles
  • Abstract License Flag
    Disallowed

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