潜在反応モデルを利用した交通コンフリクト指標の定式化

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  • New Traffic Conflict Measures Using Potential Outcome Models
  • 潜在応用モデルを利用した交通コンフリクト指標の定式化
  • センザイ オウヨウ モデル オ リヨウ シタ コウツウ コンフリクト シヒョウ ノ ジョウシキカ

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抄録

<p>本論文では，ICSTCT (Amundsen and Hyden, 1977) によって与えられた交通コンフリクトの定義にある反事実的表現 “there is a risk of collision if their movements remain unchanged” に着目し，この反事実的表現を考慮に入れた交通コンフリクト指標として “Potential Response Inspired Conflict (PRIC)” を提案する．提案に先立ち，既存の交通事故リスク指標がこの反事実的表現を適切に反映していないケースがあることを指摘する．次に，この反事実的表現を考慮するために，因果推論のフレームワークで使われている潜在反応モデルを導入し，PRICを定義する．PRICは，回避行動をとらなければ衝突事故を起こし，回避行動をとれば衝突事故を起こさないであろうドライバー群を想定し，そのドライバー群において実際には衝突事故が起こっていない確率を交通コンフリクト指標とするものである．続いて，PRICは交絡因子が同定されたとしても識別可能となるとは限らないことを述べたうえで，PRICが識別可能であるための3つの十分条件を与える．加えて，これらの識別可能条件が成り立たない状況において，いくつかの因果的仮定に基づいて，観察確率によるPRICの存在範囲を定式化する．さらに，いくつかの数値例をとおしてPRICと既存の交通事故リスク指標がしたがう基本的な分布を比較する．最後に，PRICを“The 100-Car Naturalistic Driving Study” (Dingus et al., 2006)データへ適用し，その有用性を検討する．</p>

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