排ガス生成理論の適用がエンジン実験数値モデルの予測精度へ与える影響の検証

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  • Verification of the Effect of Applying Emission Formation Laws to Experimental Engine Model
  • ハイガス セイセイ リロン ノ テキヨウ ガ エンジン ジッケン スウチ モデル ノ ヨソク セイド エ アタエル エイキョウ ノ ケンショウ

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抄録

燃費・排気規制に対する多くの技術の導入により，エンジン制御パラメータは増加しており，最適ECU 設定値を得るのは困難である．本研究では，定常実験をもとに統計的に作成した排ガス推定モデルにNOx・スモークの物理法則を融合することで，更なるロバスト性を有した高精度なプランとモデルの構築を目的として検討を行った．

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