救急救命士による静脈路確保

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タイトル別名
  • Prehospital intravenous access: effect of two emergency life saving technicians at the scene
  • 救急救命士による静脈路確保 : 救急救命士2名乗車が与える影響
  • キュウキュウ キュウメイシ ニ ヨル ジョウミャクロ カクホ : キュウキュウ キュウメイシ 2メイ ジョウシャ ガ アタエル エイキョウ
  • ―救急救命士2名乗車が与える影響―

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説明

目的：千葉県東葛飾北部地域における蘇生対象となったCPA（cardiopulmonary arrest）に対する静脈路確保について，現場における救急救命士数の影響を検討する。対象および方法：東葛飾北部地域メディカルコントロール協議会の検証グループで静脈路確保に関するチェックシートを作成した。平成22年4月1日から平成23年3月31日の間，域内で発生し救急隊が出動し心肺蘇生術（cardiopulmonary resuscitation）を施行した845件について記入を行った。得られたデータを基に，救急救命士1名乗車と2名乗車とに分け，静脈路確保の試行と成功とを検討した。また救急救命士2名乗車における薬剤投与認定救急救命士（以下，認定と略す）の影響を，認定2名の場合と認定1名の場合および非認定2名とで比較検討した。結果：救急救命士1名乗車589件（69.8％）に対し，2名乗車は256件（30.2％）であった。1名乗車の静脈路確保試行は290件（49.2％），成功は150件で，成功率は51.7％であった。2名乗車での静脈路確保試行は172件（67.2％），成功は116件で，成功率は67.4％と，1名乗車と比較し有意な差を認めた。認定2名乗車時は統計学的に有意な差はないが，最も高い試行率・成功率であった。結語：救急救命士2名乗車は，1名乗車に比べて静脈路確保の試行率・成功率ともに高く，薬剤投与認定救急救命士2名乗車が最も高かった。救急救命士2名乗車体制の有用性が示唆された。

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