橋梁上の車両に関する強風時の数値流体シミュレーションと安定解析

DOI Web Site 参考文献12件
  • 金 惠英
    東京理科大学 理工学部 土木工学科 （研究当時 横浜国立大学 先端科学高等研究院）
  • 藤野 陽三
    横浜国立大学 先端科学高等研究院
  • 勝地 弘
    横浜国立大学 都市イノベーション研究院
  • SIRINGORINGO Dionysius Manly
    横浜国立大学 先端科学高等研究院
  • 山田 均
    横浜国立大学 都市イノベーション研究院
  • 大越 秀治
    東日本高速道路株式会社 関東支社 東京湾アクアライン管理事務所

書誌事項

タイトル別名
  • COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS SIMULATION AND STABILITY ANALYSIS OF VEHICLE ON BRIDGE UNDER STRONG WINDS

抄録

<p>　本研究は，まず，Large Eddy Simulation (LES)により橋桁上にある車両の周辺流を再現し，車両に対する空気力を求め，次に，その空気力を用いた車両の動力学的安定解析から横転，横滑り，ヨーイング現象の発生限界風速を求めている．その結果，1）車両周りの流れ場は，橋桁の端部から剥離するせん断流の影響を強く受け，車両の車線位置により流れ場が大きく変わり，そのため車両に作用する空気力特性も大きく異なる．次に，2）5質点7自由度の車両モデルに，得られた空気力を作用させ，横転，横滑り，ヨーイングの不安定モードの発生限界風速を求め，3）3つのうち，ヨーイングが支配的な不安定モードであり，限界風速は風上側車線に位置するときが最も低く，風下側車線に位置が変わるにつれ高くなることが分かった．</p>

収録刊行物

参考文献 (12)*注記

もっと見る

キーワード

詳細情報 詳細情報について

問題の指摘

ページトップへ