積雪寒冷地域の高速道路における連続鉄筋コンクリート舗装の損傷実態と原因について

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タイトル別名
  • FIELD INVESTIGATION FOR REHABILITATION OF SEVERELY DETERIORATED CRCP ON BAN-ETSU EXPRESSWAY IN JAPAN

抄録

<p>　磐越道で建設されたCRCPは，1990年10月の供用から継続的にひび割れ幅が広がり，横ひび割れ間隔は狭くなった．1996年からはコンクリート版表面が破砕するパンチアウトが発生した．損傷要因はセットフォーム工法による打継目及び塩害とされ，当該損傷箇所は2000年から超速硬コンクリートによる部分打換工とアスファルトオーバーレイ工による対策工を実施した．このことから損傷経緯及び得られた知見を論ずる．またその後約11年間安定を保持していたが，近年同様の損傷が多数発生している状況であることから，本論では2018年のコンクリート版の開削調査等を踏まえ，凍結防止剤散布による塩分濃度の上昇や，それに伴う鉄筋腐食の実態を明らかにするとともに，コンクリート版内部に発生している水平ひび割れのメカニズムについて論ずるものである．</p>

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