累積損傷度理論による列車速度を考慮した新幹線盛土の塑性沈下量の評価

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タイトル別名
  • EVALUATION OF PLASTIC SETTLEMENT CHARACTERISTICS OF SHINKANSEN EMBANKMENT USING CUMULATIVE DAMAGE THEORY

抄録

<p>　整備新幹線におけるスラブ軌道用の土構造物は，列車速度 260km/h を前提とした設計が行われているが，将来的には整備新幹線の区間においても営業速度を向上させる可能性がある．スラブ軌道は列車荷重により沈下が生じると補修するのが容易ではないため，スラブ軌道を支持する土構造物の設計においては大きな沈下を生じさせないことが重要である．そこで，本研究では累積損傷度理論により，列車速度の影響を考慮して盛土の塑性沈下量を求める手法を提案することとした．はじめに，列車速度による盛土の動的応答の違いを有限要素解析で求め，その結果を考慮した載荷条件で実物大繰返し載荷試験を実施し，累積損傷度理論で求めた塑性沈下量の推定手法の妥当性を検証した．その上で累積損傷度理論を用いて列車速度を考慮した盛土の塑性沈下量を試算した．</p>

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