Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　コストを上げずに軽くする：Ｐａｒｔ　３：樹脂を賢く使う：薄肉化やフィラレス化が進展　鋼、ガラス代替も着実に進む

PDF Web Site

書誌事項

タイトル別名
  • 樹脂を賢く使う 薄肉化やフィラレス化が進展 鋼、ガラス代替も着実に進む
  • ジュシ オ カシコク ツカウ ウスニクカ ヤ フィラレスカ ガ シンテン ハガネ 、 ガラス ダイタイ モ チャクジツ ニ ススム
  • 樹脂を賢く使う 薄肉化やフィラレス化が進展 鋼、ガラス代替も着実に進む
  • 特集 ホットプレス、汎用樹脂の活用が進化 コストを上げずに軽くする
  • トクシュウ ホットプレス 、 ハンヨウ ジュシ ノ カツヨウ ガ シンカ コスト オ アゲズ ニ カルク スル

この論文をさがす

抄録

トヨタ自動車は2012年5月に全面改良した「カローラフィールダー」に、同社としては初めてとなる樹脂製バックドアを採用した（図1）。従来の鋼製バックドアの質量が23.9kgだったのに対し、樹脂製バックドアは21.4kgと、2.5kgの軽量化につながった。具体的な数値は明らかにしないが、コストも下がっているという。

収録刊行物

詳細情報 詳細情報について

問題の指摘

ページトップへ