舵面を有する翼の最悪突風応答解析

  • 神田 淳
    宇宙航空研究開発機構総合技術研究本部航空安全技術開発センター
  • DOWELL Earl H.
    Duke University, Department of Mechanical Engineering and Materials Science

書誌事項

タイトル別名
  • Worst Case Gust Response Analysis for Typical Airfoil Section with Control Surface

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説明

本論文では舵面を有する翼の最悪突風応答解析について示す。最大応答を発生させる突風を求めるために matched filter theory を用いる。その結果を、離散突風の代表的な形状である1-minus-cosine 突風による応答と比較した。Matched filter theory により得られる応答は、エネルギーにして約2 倍となり、1-minus-cosine 突風よりも厳密に評価できることがわかった。さらに、舵面のヒンジ剛性がプランジ方向の応答に影響することを示す。
This investigation determines the worst case gust response of a typical airfoil section with a control surface. Matched filter theory is employed in order to compute the gust that produces the maximum response. These results are compared with a tuned 1-minus-cosine gust, one of the standard representations of discrete gusts. It is found that the responses obtained by the matched filter theory are about twice as large as those obtained using the 1-minus-cosine gust and the matched filter theory can estimate closely. Moreover, it is found that the hinge stiffness of the control surface can affect the plunging motion.

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詳細情報 詳細情報について

  • CRID
    1573387452382785664
  • NII論文ID
    110007385785
  • NII書誌ID
    AA1192675X
  • ISSN
    13491113
  • 本文言語コード
    en
  • データソース種別
    • CiNii Articles

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