BEHAVIOR OF THE LONG SPAN GEOSYNTHETIC-REINFORCED SOIL INTEGRAL BRIDGE UNDER THE CHANGE OF TEMPERATURE
-
- TAKANO Yusuke
- （独） 鉄道・運輸機構 鉄道建設本部 設計技術部
-
- YAMAZAKI Takayuki
- （独） 鉄道・運輸機構 鉄道建設本部 設計技術部
-
- KOJIMA Kenichi
- （公財） 鉄道総合技術研究所 鉄道地震工学研究センター
-
- NISHIOKA Hidetoshi
- （公財） 鉄道総合技術研究所 構造物技術研究部
-
- KOBAYASHI Katsuya
- （公財） 鉄道総合技術研究所 構造物技術研究部
-
- SAITO Masamichi
- （公財） 鉄道総合技術研究所 構造物技術研究部
Bibliographic Information
- Other Title
-
- 橋長の長いGRS一体橋梁の温度変化に伴う挙動
- ハシチョウ ノ ナガイ GRS イッタイ キョウリョウ ノ オンド ヘンカ ニ トモナウ キョドウ
Search this article
Abstract
Sanriku Railway Haipesawa bridge is a new bridge alternative to the old one extensively damaged by the tsunami of the Great East Japan Earthquake. The new bridge is a new type bridge (GRS integral bridges); integral bridge with geosynsetic-reinforced soil (GRS) abatement.??Because of its structural system, i.e. highly statically indeterminate structure, it is concerned that the bridge with longer span may have larger influence on crack occurrence, caused by temperature deformation and shrinkage of concrete.?? This paper describes the measurement results of 2.5-year measurement and the observed knowledge from the measurement results. Considering these results, the timedependent mechanism of resistance of the GRS integral bridge was discussed.
Journal
-
- Geosynthetics Engineering Journal
-
Geosynthetics Engineering Journal 31 (0), 75-, 2016
Japan Chapter of International Geosynthetics Society