書誌事項
- タイトル別名
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- A COMPARISON ANALYSIS ON CO2 EMISSION WITH ROUNDABOUTS AND SIGNALIZED INTERSECTIONS BASED ON THE DRIVING TESTS
- 実車走行実験に基づくラウンドアバウトと信号交差点のCO₂排出量の比較分析
- ジッシャ ソウコウ ジッケン ニ モトズク ラウンドアバウト ト シンゴウ コウサテン ノ CO ₂ ハイシュツリョウ ノ ヒカク ブンセキ
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抄録
ラウンドアバウトは，安全でエコな平面交差部の制御方式として注目されており，日本でも実用展開に向けた動きが高まりつつある．ラウンドアバウトは，交差点進入時に必ずしも停止を必要としないため，アイドリング時や発進時の燃料消費が抑えられると考えられる．しかしラウンドアバウトの実地導入経験が少ない我が国では，ラウンドアバウト走行時の環境負荷量を推定し，信号交差点などと比較を行った研究成果は報告されていない．<br>本稿は，実信号交差点および模擬ラウンドアバウトにおいて行われたプローブ走行調査結果から，それぞれのCO2排出量を推定し比較を行ったものである．その結果，ラウンドアバウトでは急な発進が少なく，停止時間も短いことから，信号交差点と比較してCO2排出量が抑えられることが明らかとなった．
収録刊行物
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- 土木学会論文集D3（土木計画学）
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土木学会論文集D3（土木計画学） 68 (5), I_1253-I_1259, 2012
公益社団法人 土木学会