特集　マイクロガスタービンの実力と戦略　Ｐａｒｔ２　エンジンとして考える：基本は自動車用ターボチャージャ　軸受の選択に各社の事情：「………………　　エンジンとして考える　　………………「

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  • エンジンとして考える 基本は自動車用ターボチャージャ,軸受の選択に各社の事情
  • エンジン ト シテ カンガエル キホン ワ ジドウシャヨウ ターボチャージャ ジクウケ ノ センタク ニ カクシャ ノ ジジョウ
  • エンジンとして考える 基本は自動車用ターボチャージャ,軸受の選択に各社の事情
  • 特集 マイクロガスタービンの実力と戦略 燃料電池との役割分担を見極める
  • トクシュウ マイクロ ガス タービン ノ ジツリョク ト センリャク ネンリョウ デンチ ト ノ ヤクワリ ブンタン オ ミキワメル

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抄録

エンジンの構造を一言でいうと「ターボコンパチ」。ラジアル型のタービンはインコネル713C程度の量産している材質で，ロストワックスで作る。遠心式の圧縮機はアルミニウム合金はじめ容易に手に入る材質で，ラバーモールドで作る。タービンと軸は摩擦圧接かレーザービーム溶接—全くターボチャージャの世界だ。見た目も近い。

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