Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　リーフが仕掛けるＥＶの低コスト化：Ｐａｒｔ　１：ＺＥＶ規制が各社の参入を後押し：米国で"実質価格１６６万円"を実現　市場の主導権狙う日産

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タイトル別名
  • ZEV規制が各社の参入を後押し
  • ZEV キセイ ガ カクシャ ノ サンニュウ オ アトオシ
  • ZEV規制が各社の参入を後押し
  • 特集 量産規模を拡大し共用化を推進 リーフが仕掛けるEVの低コスト化
  • トクシュウ リョウサン キボ オ カクダイ シ キョウヨウカ オ スイシン リーフ ガ シカケル EV ノ テイコストカ

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抄録

2012年、国内の大手自動車メーカーが一斉に電気自動車（EV）事業を本格化する。先行する日産自動車は2010年12月に発売した「リーフ」（図1）を含むEVの量産規模を5万台から一気に20万台に拡大する。　これまでにEVを限定的に商品化していたホンダやトヨタ自動車も、それぞれ「フィットEV」（図2）、「iQ　EV」「RAV4　EV」（図3）を投入して本格参入する計画だ（表1）。

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